En este Scratch:
- Cumplimos 20 años en el mundo del slot como fabricantes de piezas para competición.
- Irresistibles ofertas.
20 años fabricando material ganador.
PKS, como tal, nació en 2004, es decir, hace 5 años. No obstante, los primeros productos que fabricamos y vendimos para la competición en slot, son de 1989, y de esto ¡Ya hace 20 años!
Prácticamente todo el catálogo PKS es herencia de los productos de aquellos tiempos, e incluso referencias como PL005, los neumáticos Mixtos, son de principios de 1990 y no han variado durante este tiempo.
Es por ello, que vamos a dedicar un Scratch a nuestro origen, redactado a partir de productos y experimentos o prototipos.
El primer modelo de neumáticos, fué el Mixto PL005, todavía hoy en venta. Tuvo una gran aceptación y se realizó un prototipo en caucho azul. Todo viene de la F1, cuando Luciano Benetton tuvo la idea de promocionar su marca y su eslogan "United Colours of Benetton" calzando neumáticos de colores en los Benetton F1 en algunos grandes premios de las temporadas '88 y '89.
Comercializamos gran cantidad de ellos, Por suerte (y sorpresa nuestra) tuvieron más éxito que en la F1, dónde todo quedó como una rareza que no gustaba mucho a la FIA. En slot, se popularizaron mucho, sobretodo en las categorías infantiles. Eran simpáticos, facilísimos de reconocer a quienes ya los conocían y despertaban la curiosidad de quienes todavía no los conocían.
En los '80 y '90, el reglamento permitía montar llantas de distintos diámetros. Era habitual ver coches con sus llantas originales en el eje trasero y con unas de Ford Fiesta, Renault 5 o hasta de Tyrrel en el delantero.
Aquellos años, sólo había un fabricante de coches y recambios, por lo que no había mucho donde escoger. Vimos que había un hueco "racing" en el mercado del slot, y aprovechando las instalaciones de Mecanitzats Muntada, el taller de mecanizados, intentamos rellenarlo de una manera muy humilde, que con el tiempo se ha convertido en PKS Slot Racing.
Para empezar, hicimos 2 modelos de llantas mecanizadas (que no calibradas) unas de 13mm de diámetro y otras de 15. Eran pesadas, y por eso gustaron, pues era habitual poner plomo en los coches. Después de las llantas, vinieron los casquillos de bronce que Scalextric había dejado de fabricar para hacerlos de plástico, luego ejes calibrados y posteriormente poleas de goma.
Hasta el primer chasis. A finales de 1993, Juanjo Moya (Mini Réplicas) hizo una carrocería de Subaru Impreza, coincidiendo con el fichaje de Carlos Sainz para el equipo Prodrive. En nuestra zona, la carrocería de Mini Réplicas, formaba un tándem con el primer chasis que fabricamos.
El chasis, realizado en acero, era un Gr.A con suspensión en los 2 ejes y guía basculante. La idea era de Juanjo Moya, quien realizó el primer prototipo. La imagen es del original. Tras preguntarle a Kini Muntada su opinión, éste hico algunas modificaciones y el chasis empezó a producirse en el taller de mecanizados.
PKS Scratch banner
El siguiente fué un chasis Gr.B realizado en metacrilato. Enric Masó, lo hizo a partir de una placa de metacrilato en el taller de mecanizados, por control numérico. Era muy plano, rígido y ligero. Incorporaba guía basculante, motor basculante y las ruedas posteriores traccionaban y tenian convergencia.
El chasis, a parte de mostrar una imagen muy potente cuando estaba rodeado de chasis negros de Scalextric, o creaciones artesanales en acero, fue muy competitivo en harina, por lo que rápidamente se creó una importante demanda y también se producieron en serie unas cuantas unidades. En aquel momento, ya era posible correr con un chasis, cables, ejes, llantas, neumáticos y poleas PKS... bueno, mejor dicho: Kini-Slot.
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...¿Quién dijo que el Slot no es un deporte barato?
PKS Slot Racing, un paso por delante.
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